[荐]运管工作总结15篇
总结是指社会团体、企业单位和个人对某一阶段的学习、工作或其完成情况加以回顾和分析，得出教训和一些规律性认识的一种书面材料，它可以使我们更有效率，因此，让我们写一份总结吧。那么总结要注意有什么内容呢？下面是小编收集整理的运管工作总结，欢迎大家分享。
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运管工作总结1
运管所工作总结 20xx年，在上级主管部门的领导下，全站干部职工密切配合，共同努力，以邓小平理论和“三个代表”重要思想为指导，树立科学发展观，认真贯彻党的十六大、十六届四中全会和市委八届六次全委（扩大）会议精神，求真务实，开拓创新，依法行政，不断提高公共服务能力、市场监管能力，努力维护市场秩序，促进了我市道路运输业持续、快速、健康发展。
一、乌市道路运输生产保持快速增长态势
20xx年，乌市完成出入客运量1750万人、旅客周转量29。4980亿人公里，与20xx年同比分别增长99％、36％；进出货运量6926万吨、货物周转量68。4352亿吨公里，与20xx年同比货运量下降15％、货运周转量增长2％。1－12月共新增营运汽车8520辆，年增长率20。28％。截至12月底，全市道路运输经营业5490户，其中货物运输业3781户，旅客运输业170户，运输服务业472户，汽车维修业1372户；营运汽车4。4297万辆，其中，客车20xx辆，危货汽车1191辆，其它营运载货汽车4。1052万辆。
二、回顾总结20xx年我市道路运输发展情况，我们重点抓了以下几项工作：
（一）坚持“三关一监督”，不断加强安全生产监管力度
贯彻抓源头、抓预防、抓事前监督的指导思想和“安全第一，预防为主”的方针和“管行业必须管安全”的基本原则，不断强化道路运输安全监管。总站继续坚持与全市所有运输业户签订《安全生产责任状》，并监督运输企业与每一辆营运车主或驾驶员签订《安全生产责任状》，责任到人。加强《行政许可法》、《安全生产法》、《危险化学品管理条例》等法律法规学习宣传、教育，提高全站干部职工依法监管能力。及时通过媒体、网站向社会通报相关道路交通事故及重大违法案件查处情况，提高经营者的安全生产意识和法律意识。配合市交通技工学校，落实《安全生产法》的要求，开展交通行业经营单位负责人及安全生产管理人员培训、考核、持证工作，全年培训2100余人。继续坚持落实客运站、旅游客车、危货车辆出站、出车安检制度。建立起16家维修业组成的乌市汽车修理紧急救援网络。制定《道路运输安全事故责任倒查制度》，追查、追究重、特大道路交通事故发生后，企业及相关行业和管理部门责任。根据交通局的安排部署，于7月1日起要求全市新增营运客车、危货运输汽车安装行车记录仪。目前，全市1145辆客运班车和1191辆危货汽车中，450辆客车和206辆危货车安装了行车记录仪。全年检查客运站、危货企业150多次，出动人员600多人次，签发整改通知书54份，及时消除各种隐患。做好营运客车类型等级划分及评定工作，共评定车辆473辆。20xx年安全生产管理目标基本完成。
（二）坚决维护道路运输生产经济秩序，不断提高运输市场监管能力
继续做好整顿和规范道路运输市场经济秩序工作，坚决打击客、货运输市场中违法违规行为。切实抓好危险化学品安全专项整治工作，依据自治区安监局、自治区交通厅等十一家厅局联合下发的《关于印发的通知》（新安监管字[20xx]133号）文件精神，根据自治区运管局、市城市交通局整治工作的统一部署，督促、指导和开展本部门、全行业危险化学品安全专项整治工作，落实各项整治措施；积极开展维修、驾培、检测站专项治理工作。20xx年共检查车辆14。7224万辆，查处违规车辆2770辆，“黑车”1073辆；检查维修业户1094户，查处违章512户，依法吊销16家不符合资质条件的维修企业《道路运输经营许可证》；取缔3家危货企业经营许可，23辆营业性和非营业性危货汽车被收回《危险货物道路运输证》，强制退出危货运输市场；依法处罚3家检测站，停业整顿1家检测站，通报批评4家检测站；24所驾校达到整顿标准，新疆职业驾校还通过iso9001国际质量体系认证，20xx年审批驾校开班358期，培训学员15217人，发放结业证10100本，学员证15217本。抓了道路运输从业人员的考核工作，1－12月份共考核、发证10000人。承办了乌市地区“今世纪”杯汽车维修职业高级技能大赛。积极做好春运及黄金周的客运组织管理工作，春运、“五一”及“十一”期间共安全发放客车21581班次，平安运送旅客56。3326万人。继续打击超限超载行为，全年共检查车辆10717辆，查处超限超载5139辆。采取措施加强对碾子沟客运站的监督和管理，进一步改进和完善包车客运管理工作。依法关闭了巴里坤驻乌办事处、双安市场等三个临时客运发车点。不断改进和加强对检测站的监管工作。按照自治区运管局的`要求，有计划、有步骤、按时间地做好年审工作，客运、危险品企业及车辆年审率达100％，年审不合格车辆退出了市场，年审工作基本完成。从业者的经营行为进一步规范，道路运输业健康有序发展，运输服务质量有所提高，从业单位和人员素质明显增强，道路运输管理进一步加强。
（三）坚持依法治运，不断提高依法行政能力
认真贯彻《行政许可法》，做好《道条》宣贯工作，进一步简政放权，简化办事程序，健全运政执法制度。
一步规范行政许可和执法行为。加大监察力度，严肃查处违规违纪人员。严格执行“八条禁令”。全面落实上级便民措施。坚决制止公路“三乱”，解决好“四难”现象。
（四）不断完善和创新反腐倡廉机制
把教育、制度、监督统一于党风廉政建设和防治腐败工作的全过程，加大从源头上预防和遏制腐败的治本力度。认真贯彻执行《中国共产党党内监督条例》、《中国共产党纪律处分条例》和《中国共产党党员权利保障条例》。健全和完善党内监督，抓好班子建设，着力解决思想观念和服务问题。加强制度建设，重点抓好执行和落实。抓好组织建设和党员队伍建设，形成一支勤政、廉政、高效的队伍。
（五）加强基础工作，继续抓好基本建设等各项工作
完善固定资产、低值易耗办公用品、计算机、票据等的采购、出入库、登记、领销、核发、保管、核实，责任追究制度，分档建立各部门固定资产等台帐。健全清产核资工作制度，定期进行清产核资。加强固定资产，尤其是房产管理工作，抓紧完成职工房改的所有手续的办理，维护好职工切身利益。建立总站电子政务、信息发布及管理办法，加大宣传力度。进一步完善人事、岗位考核办法，与劳动、人事纪律、岗位目标、工作效率、服务质量紧紧挂钩，奖惩分明。健全社会治安综合治理目标责任制和考核制。及时、妥善解决好各种信访问题。20xx年，二所、三所必须在入冬前迁入新址办公。同志们，新的一年已经翻开了崭新的一页。在上级部门的正确领导下，我们全站干部职工要进一步加强团结，顽强拼搏，开拓进取，无私奉献，勤奋工作，促进道路运输业全面协调、持续、快速发展。
运管工作总结2
一、20xx年工作总结
（一）工作内容
自年初调岗回到原来的岗位后，我的工作职责主要有：
1、严格执行各项法律法规和规章制度，按照各项业务的操作流程，及时、准确、规范地办理各项业务。
2、负责在ACS系统进行人行账户每日对账和旬度财政性存款调整等工作，负责每月初给人行财务科和支付结算科送纸质报表以及人行三个账户对账单回执的用印和报送工作。
3、负责每月末打印各机构影子账户的余额对账单（BPM系统）和明细对账单（XBANK系统），收集各机构同业账户的对账单，交接至对账岗。
4、负责对公授信、小微授信业务等资料的印鉴核验工作。
5、负责对公贷款发放及受托支付，负责在CLS系统进行还款、核销、展期、信息修改、利率调整等业务的复核工作。负责每个工作日向信贷管理部、资产保全部和分管行领导发送《单位贷款欠款余额表》、《贷款到期通知书》和《当日扣款预警清单》。
6、负责电子银行承兑汇票的签发及收费。
7、负责在票据系统操作商业汇票贴现、转贴现、再贴现、再贴现还款和商业承兑汇票贴现的追索、还款等工作。
8、负责在RCS系统进行零售贷款发放、还款等的复核工作。
9、按规定办理上下级、同业及人行的资金清算，负责公共挡板账户、对公及对私档板账户内挂账资金的管理、核对和核销等工作。
10、负责手续费和佣金支出的确认、摊销和付款，以及手续费收入和营业外收入等的入账工作，并负责对所含增值税的登记工作。
11、负责高法直联司法扣划业务。
12、负责与邮政快递公司工作人员交接邮寄运营资料。
13、负责做好领导交办的其他工作任务。
六月底的时候，因分行人员岗位调整，我们部门一直处于人员相对短缺的状态，领导又在我们原来工作职责的基础上重新分配了一些工作，我主要增加了以下工作：
1、负责到期银行承兑汇票、到期贷款的质押物出库、解冻、换回、销户、维护还款账户、还款等工作。
2、负责到期电子银行承兑汇票（线下清算）的'付款工作。
3、保管分行大库尾箱，按需订购重要空白凭证、一般凭证，负责为各经营机构调缴现金、重要空白凭证、贵金属，以及作废重要空白凭证的销毁。
4、负责接收各机构上缴的假币，并于每月21至24日上缴人行货币金银科。
5、负责预交诉讼费的记账、台账登记、对账、核销等工作。
6、负责整理业务处理中心的凭证，装订成册后交接至档案管理岗。
（二）不足之处：
1、合规意识淡薄，未能将合规意识入脑入心。
2、安于现状，进取能力不足，难以实现突破自我。
3、业务知识还不够扎实，业务能力还有待提高。
二、20xx年工作计划
对于20xx年的工作思路，我有以下想法：
1、总的感觉是，上级行对各项工作的要求都越来越细化，越来越规范，未来的工作要更加认真细心，遇到新业务要三思而后行，常规业务也要时常去温习规范，严格按照规范处理每一笔业务，不得抱有侥幸心理。
2、今年很重要的一项工作是新验印系统的上线，目的是提高验印通过率，影响通过率的因素包括印鉴卡质量、建库质量、凭证盖章效果等。目前正是建库迁移阶段，在处理日常工作的同时一定每天挤出时间去建库，和同事一起努力把建库的进度往前赶，努力提高我行验印自动通过率。
3、作为一名运营人员，必须不断学习，不断更新知识，提高自身理论水平和专业能力。因此，我将不仅学习行内下发各项工作制度和业务流程，还应学习各类金融法律、法规以及会计规章制度，从而拓宽知识面，开阔视野，为干好本职工作打下基础，逐步提升自身业务素质。
4、继续加强员工行为准则学习，持续提升自身合规意识。
三、结束语
我感觉我们运管部是一个温暖的大家庭，我以加入运管部的团队而感到骄傲和自豪，我会在未来的工作中，时刻以客户为本，团结同事，加强自身学习，努力做一个优秀的民生人。
运管工作总结3
我所在县交通运输局的正确领导下，认真贯彻落实十八大及十八届六中全会精神，积极开展“两学一做”学习教育活动，从加强内部管理入手，不断提高运政执法队伍素质，团结协作，有力地推动了我所的各项工作。
一、工作回顾
1、圆满完成20xx年度春运工作。成立春运工作领导小组，明确了分工职责制定运力组织方案，多次开展安全大检查。并有针对性地依法开展了打击非法营运和出租车市场专项整治行动工作。春运期间xx总共投放客运车辆3360台次，共发送旅客8.28 万人次，完成客运周转量 13932万人公里，共发放加班临时线路牌120张。运管所共出动执法车辆296台次，出动检查人员1080余人次，检查车辆365辆，查处2起出租车、4起客运车辆违章违规行为，有力保护了合法经营户的权益。未发生一起重大安全责任事故，为春运划上了圆满的句号。
2、积极开展“两学一做”学习教育活动。成立领导小组及办公室，明确分工，落实责任，为推进活动顺利开展提供了坚强的领导和组织保障。结合运管所工作实际，研究制定实施方案，明确了活动开展的指导思想、总体要求、方法步骤和各环节主要任务，切实将“两学一做”学习教育活动开展好。旨在让我所党员干部坚持学用结合、以知促行，推动思想教育工作和运政管理工作齐头并进，不断推进运管所各项工作迈上新台阶。
3、结合“两学一做”活动，6月17—19日，我所24名交通行政执法人员，在安庆市军分区国防动员训练基地，进行为期3天全封闭式军事训练。真正做到外树形象、内强素质。
4、结合“两学一做”活动，我所多次到扶贫点巍岭乡杨河村积极开展走访慰问结对帮扶贫困户，并到该乡中心学校开展献爱心活动。高考期间我所精心准备并进行了“爱心送考”活动，他们的行动得到了考生及家长的赞扬。
5、为加强对交通局联系非贫困村田头乡宁河村扶贫攻坚力量和党的领导，局下派主任科员朱向阳挂任该村党建指导员，与局派驻宁河村第一书记王靖伟实行双挂制，抓党建、抓扶贫、抓建设、抓产业、抓稳定、抓思路。局安排15万元启动资金，派出指导小组，统筹谋划，因地制宜，加大基础设施建设，寻找切入点，制定近、远期规划。
6、圆满完成20xx年度候车亭、招呼站建设验收工作及客运、货运、驾培、维修20xx年度的质量信誉考核工作。
7、8月30日，xx新客、货运站举行了盛大的`开业典礼。
8、依据xx县城公交规划，结合“两学一做”，落实县委领导”暖企行动”精神，解决天堂镇城北片区、天泉路沿线群众及长宁工业园区职工上下班的出行需求，经多方努力，105线路公交11月6日正式营运。
9、抗洪抢险期间，在县交通局统一部署下，全员积极参与，日夜奋战，圆满完成抗洪抢险任务。
10、为进一步规范道路运输市场秩序，保障道路运输安全，结合新客、货运站搬迁及县城文明创建活动，xx县交运局运管所从7月15日至10月15日，开展为期三个月的“治超打非”行动。抽调精干执法人员组成3个执法中队在全县开展“治超打非”专项行动，重点打击无证经营、非法载客，超限超载等违法违规行为。
行动期间，xx县交运局运管所精心组织，周密部署，积极宣传，各中队履职尽责，团结协作，文明执法，行动中共出动执法车辆350台次，执法人员1080人次，共检查车辆910台，巡查重点货源单位5家，处罚的非法营运车辆为9辆，促整改的改装车辆5辆，约谈了小型无证货车车主3人，私家车主倒客车主1人，在强大的宣传教育氛围和严查源头的情况下，非法营运行为和货车超载超限大为减少，效果显著。并及时总结前期经验和工作方法，后期加大对运输企业特别是新车站周围的监管力度，同时将源头防控与路面巡查相结合、工作时间与非工作时间相结合，继续保持依法打击的高压态势。为新客、货运站顺利搬迁投入运营及净化运输市场环境起到了积极推动作用。
11、县运管所部暑假日期间道路运输及安全生产工作，所领导班子成员亲自带队，放弃休息，每天从早到晚在客运站周边巡查，检查车站内的服务、客运班车进出站管理、车站安检工作。并对运输企业提出要求：①各单位根据假日客流、物流特点科学安排，制定方案;②落实责任，严格落实“三不进站、六不出站”规定和其它各项规章制度;③各单位要做好安全教育，加强对驾驶员的监管及营运车辆的实时监控，确保运输安全。节假日时期并和教育局、交警大队等部门联合开展接送学生车辆专项检查。
12、为深入贯彻落实县委、县政府关于创建全省文明城市的总体要求以及上级文件精神，结合我县实际，县运管所决定从20xx年10月15日起在全县范围内开展出租车市场专项整治行动，并制定实施方案。重点是打击出租车驾驶员无服务资格证、未按规定使用计价器、乱收费、不找零、拒载、故意绕道、强行拼客、服务态度差、等违章违规行为。
通过出租车运输市场专项整治行动，旨在着力解决人民群众和经营者反映的热点、难点问题，保护乘客的合法权益，提高出租车驾驶员文明服务的意识，切实提升xx县出租车行业文明形象。
二、存在问题
1、学习上的深度和广度不够，政策理论水平不够高。虽然平时也比较注重学习，但学习的内容不够全面、系统。对政治理论钻研的不深、不透。不能有效地与实际工作紧密结合起来。
2、工作作风还需要更加扎实，有时存在急于求成的情绪。在任务多、压力大的时候，有时首先想到的是怎样尽快完成，而不是首先考虑怎样做到最好，导致工作中产生了一些急躁情绪，影响工作效果，没有时刻以高标准严格要求自己，只要完成好领导交给的任务和本职工作就行。
3、服务意识有待进一步提高。有时过于强调原则性，没有从基层单位和服务群体的角度去思考问题，导致有些工作或活动因考虑不周而出现盲点或欠缺。
三、下一步工作安排：
1、早安排、早部署，切实做好20xx年度春运工作。
2、继续在全县范围内开展道路客货运输市场集中整治行动，促进道路运输行业健康稳定发展。
3、进一步规范公交、出租车有序运营。
4、进一步加强运政执法队伍的建设，鼓励运管执法人员参加培训学习，不断提高执法人员素质，努力建设一支文明、高效、公正、廉洁的执法队伍。
5、继续严格落实企业安全主体责任和行业部门日常监管责任，进一步加强安全生产体制机制建设，深化客运企业安全生产监管规范化建设，深入排查和化解矛盾纠纷，做好信访接待工作，努力实现年内无安全事故和信访事件发生。
6、继续加大“打非治违”力度，把“打非治违”工作做为重点之重，长抓不懈。
7、进一步加强治超工作，在对各货源单位宣传监管巡查的的同时，对超载超限车辆要决不手软。
8、继续加大维修驾培市场监管力度，使维修企业驾培市场守法、诚信、规范服务和经营。
述职人：xxx
20xx年xx月xx日
运管工作总结4
20xx年12月10日，在一阵热烈的掌声中，**征费稽查处受省交通厅党组和省征稽局党委的委托，与中国农业银行***营业部正式签定了《代征养路费合同》。至此，**征稽处委托银行代征养路费的前期准备工作，在厅、局领导的关心和同志们的共同努力下，终于初战告捷，并将于二00五年四月一日起，***公路养路费由省农业银行代征，***养路费征收历史从此翻开新的一页。
一、代征工作势在必行
每年的元月和月初、季首，车主为缴纳一辆车的养路费，排队等待几小时。整个征费厅人满为患，缴完费的车主只能从人缝中艰难地挤出。因交费停在路边的车辆由于堵塞道路，又被交警部门排障、处罚，车主怨气可想而知。投诉电话、批评信纷至而来，强烈要求解决缴费难问题的呼声此伏彼起。引发缴费难的问题是多方面的，首先是**市区域面积小，机动车辆饱有量大。现全市车辆饱有量已达***余辆，且每年仍以**余辆的速度递增，年征收养路费已达**亿元，较1998年前净增车辆近*万辆，养路费增加**亿元，而由于客观因素影响，我们的养路费征收站点和人员配置仍基本保持原状，严重滞后于车辆的增长。我处现有*个征稽所、*个站点、养路费征收人员**名，人均年征收养路费***万元，管理车辆**余辆。即使我们的工作人员满负荷工作，中午不休息，延长下班时间，增设收费点，开发计算机征收程序，提高工作效率，开展科技练兵活动，使平均收一笔养路费的时间由原来的2分钟减少到一分半钟，仍难以满足车主缴费需求，更谈不上为车主服务。车主缴费难问题已经成为**市发展进程中的不和谐音符，直接影响了征稽部门乃至交通部门的社会形象。调整收费方式、委托银行代征养路费已势在必行。
二、银行代征的优越性
众所周知，作为国家专业银行代征养路费具有很大的优势：
1、银行网点多，遍布***市城乡，可最大限度的分流缴费车主，彻底解决缴费难的问题。
2、银行系统有严密、规范的票据管理手段，养路费票据可纳入其票据管理范畴。银行方面具有良好的服务传统、服务手段广泛、措施到位，可为缴费车户提供优质、高效的服务。
3、随着社会的发展，银行可以为车主提供多种缴费方式，如电话缴费、网上缴费、自动划款等，使养路费征收实现现代化管理。
4、银行代征养路费，我们可以节省新建征稽所、站及增加收费人员的较大投资。如**市新建一个收费点，初步测算，征地建房，或购房，增加收费人员每年需投入***万元。
5、近几年来，由于针对金融系统的暴力刑事案件呈上升趋势，且手段日益凶残，在这种特殊环境下，缴费人和征费单位的资金安全问题也时时困扰着我们。实现银行代征，可减少风险，并且最大程度地保护缴费人和收费人的财产和人身安全。
6、银行代征，可以提高我们人力资源的使用效率，将征稽工作重点由征费转向稽查堵漏，增强管理力度，实现由车主单位被动型向主动型缴费的转变，让征费工作走上良性循环的轨道。
三、各项工作的具体实施
率先在**处试行委托银行代征养路费的工作，厅党组非常重视，要求征稽局和**处组织相关人员赴**征稽处考察学习(**征稽处是全国首家委托银行代征养路费工作的征稽部门，有许多好的经验值得学习和借鉴)。在考察过程中，**征稽处给予了我们大力支持，为我们后来在这项工作的具体开展过程中，提供了大量的理论依据和实践基础。**征稽处现有的计算机软、硬件均为1994年开始使用的，其系统的数据安全性、完整性都已远远跟不上发展的需要。要实现与银行联网代征养路费，就必须开发新的计算机征费网络系统。为了在真正体现公平、公开、公正的原则下选择计算机征费系统软件开发公司和做好委托银行代征养路费的其他工作，厅党组专门成立了以***副厅长任组长，***局长任副组长的“委托银行代征养路费工作领导小组”。还聘请了*位业内专家组成评标小组，在征稽局纪委的严格监督下进行开标、评标，对****、****、***、****等*家技术力量雄厚且资质较高的计算机软件开发公司就其计算机征费方案、研发力量、售后服务等方面进行认真评审，最终确定****作为我们的合作单位，为我们开发《养路费征收计算机管理系统》软件。
《养路费征收计算机管理系统》软件的开发是一项非常重要的工程，它的完善程度如何，直接关系到委托银行代征养路费工作的顺利与否；直接关系到今后在征稽管理过程中杜绝违规现象的程度如何。对此，我们多次组织精通征管业务的人员研究、讨论，力图将《养路费征收计算机管理系统》软件的漏洞控制到最小。****公司根据我们的要求，开发出了几近完美的《养路费征收计算机管理系统》软件。确保了征费数据的安全性，提高了征费界面的可操控性，把内部重要数据的可操控性降低为零。征费数据和新车入户、车辆转出等重要征费业务专门设立数据管理中心作重控管理。
《养路费征收计算机管理系统》软件的正常运行，必须得到强有力的硬件、软件（计算机硬件设备、工具软件，即《养路费征收计算机管理系统》运行平台）技术支持，为此，必须寻找一家合适的工具软件供应商。再则，我们考虑到计算机硬件设备的投入、工具软件的购买、系统建立后的运行成本、工作人员的培训、数据中心的设置等等，都需要大量的资金。虽说有上级部门的拨款，但是怎样才能把钱花在刀刃上，花最少的钱把事情办好，成了无时无刻不萦绕在我们脑中的大事。经过反复思索和多次研究，我们选择了让银行来实现我们愿望的办法。即让银行承担计算机硬件设备的费用和*条DDN专线*年的租赁费用。作为回报，我处可将养路费资金在银行账户上沉淀**天，同时按笔数付给银行代征手续费。当然，我们还将银行的'网点、管理、服务等作为我们主要的考查条件。最终，我们通过政府采购部门为我们指定的招标公司，以竞争性谈判的形式，选择了报价最低、售后服务较可靠的**公司作为我们的工具软件供应商；确定了由营业网点多、收取代征手续费较合理的农业银行****营业部作为我们的合作银行，并且经过双方一段时间的磋商，在十分友好，互惠互利的前提下，最终达成了共识，也便有了本文开头的那一幕。
当然，在委托银行代征养路费工作的整个筹备过程中，我们与农业银行、征收系统软件开发公司、工具软件供应商等进行了多次谈判、反复修改合同初稿。个中的艰辛只有那些战斗在一线负责具体操作的同志和为此日夜操劳的领导知晓。在这里，我们就不一一赘述，只把这项工作的主要内容、大的框架展现给我们的征稽同仁，起个抛砖引玉的作用。
四、今后工作打算
尽管我们已做了大量的工作，但我们有充分的思想准备，作为传统的征费工作，多年沿袭下来的交费制度，在一部份车主和我们的征稽员心里，已是根深蒂固。我们下一步的工作，除了组织职工学习，以适应新形势下的工作，帮助职工最大限度地改变工作习惯外，还要通过刊登广告，向车辆单位分发传单等形式，开始对外作广泛宣传，使银行代征工作从一开始，就进入良性、有序的轨道。
我们深知，作为任何一种新生事物，要取代传统的模式，在其初始，总会遇到这样那样的困难，我们不会回避代征工作中将会遇到的各种问题，但是我们有信心，能将这些问题一一解决好。今后的工作任重而道远，我们不会因为银行代征后，工作相对轻松，而有丝毫的懈怠，我们会以此为契机，探索出一条能把我们工作做得更好，更能适应当今社会需求的道路。
运管工作总结5
我县20xx年新版道路运输证件换发及20xx年度营运车辆审验工作，在市处的统一部署和具体要求下以经营业户的经营行为、经营项目和运输车辆、设备为监督检查重点，克服任务重、压力大、困难多等诸多不利因素，明晰思路，突出重点，落实措施，使我们了解和掌握了本县道路运输业的基本情况，为我们今后的管理提供详实的数据和决策依据，现将前阶段的审验情况总结汇报如下：
一、年审总体情况
按照省、市相关文件要求，根据我县的实际情况，今年我县的新证换发及20xx年度车辆审验工作安排从20xx年1月1日起至6月30日止。从目前的年审开展情况来看，各项年审工作基本接近于尾声。截止20xx年6月30日，我县目前共审验各类汽车xxx辆，年审率达xxx%。其中客运车辆去年在册数xxx辆，已经审验xxx辆，年审率为xxx%；其中货运车辆去年在册数xxx辆，已经审验xxx辆，xxx%；运输服务业审验户，年审率达%。
二、情况分析
经分析，客运车辆应审xxx辆，其中xxx尚处于报废更新或报停阶段；货运车辆在册为xxx辆，未审验尚有xxx辆，其中有的车辆可能已经转卖或者过户或者报停。
经分析，货运车辆比去年同期少了大约辆，主要是由于大吨小标及外地地方性优惠政策导致我县车辆外流严重。
三、年审具体做法
1、克服诸多不利因素，提前谋划好工作思路
今年的换证与车辆审验工作虽然面临时间紧、任务重、人手少等不利因素，但为使本次年审工作顺利进行，我所充分利用多年来积累的年审经验，在做好前期各项准备工作的同时，按照“加强协调，分步展开，明确程序，规范操作”的指导原则和年审与服务相结合、年审与管理相结合、年审与规费征收相结合的工作要求，不等不靠，稳步推进，全力以赴开展年审工作。
2、组织工作严密，责任落实到人
为切实加强本次年审的组织领导，我所成立换证、审验工作领导小组，由xxx任组长，xxx任副组长，xxx等同志为成员。领导小组办公室设在办证大厅，主要负责本次年审工作的组织、协调、监督、检查、汇总上报等工作。为我县的两证换发及车辆审验工作奠定了坚实基础。
3、宣传氛围浓厚，工作措施扎实
我所始终把年审工作作为中心工作和前阶段的首要任务来抓，并在宣传上力求一个“广”字。一是利用媒体宣传。为使本次年审工作深入人心、家喻户晓，我所充分利用发放通知、宣传单，在电视台播出通告等多种形式的宣传，起到了很好的效果。二是开好动员会议。根据客货两证、运输服务业、车辆审验的不同要求，有针对性开好动员会，并就各自的年审要求、措施、程序作了进一步明确，并以责任状的形式落实了年审各项措施和要求。
4、突出安全为重点，狠抓企业资质条件
今年新证换发和车辆审验工作一开始，我处就成立工作班子深入各客运企业，重点就公司化经营、应急预案、停车场地、人员培训、车辆条件、各项规章制度的落实情况等方面进行细致的检查，对不符合安全和存在隐患的地方一一指出，开出限期整改通知书，要求企业高度重视并切实落实整改措施，待资质条件符合后方可参加05年年度年审。
5、排定计划，工作扎实有序推进
为使今年的换发新证和车辆审验工作按计划有序进行，确保成效和进度，办证大厅的工作人员按照“突出重点，兼顾一般，点面结合，注重实效”的工作思路，切实做到了权限分工明确，措施扎实有效。
（一）是操作规程早制订。今年的“两证”审验工作，我所在充分吃透和掌握文件精神的基础上，注重抓好了内部工作人员的操作分工，按照市处领导提出的责任落实到人的要求，先后制订了客运车辆的年审操作规程，危货车辆的年审操作规程，加盖等级章操作流程，这些行之有效的操作规程，在今年的两证审验中起到了很大的效果。
（二）是逐车查验严把关。根据市处对客运车辆、危货车辆的审验必须逐车查验的要求。在审验中，年审工作人员都能按照审验要求，对所有营业客车进行了车容车貌、营运设施、税费缴纳、票据使用、车辆技术等级评定和检测、车辆保险等方面的查验复核。符合资质条件后才办理相关审理手续。
（三）是年审盖章严要求。为确保年审最后一关的工作质量，我所根据省运管局《关于开展新版道路运输证件换发及20xx年度营运车辆审验工作的`通知》的有关要求，确定专人负责，对受理符合要求的，由具体经办人员签注意见后，方可交微机操作者进行年审操作。
四、取得的成效
1、进一步摸清了家底，夯实了行业管理基础。
从本次审验的情况来看，客运车辆的年审率最高，这也是我们行业管理部门多年来十分重视客运管理工作的结果，特别是近年来随着公司化经营机制的转换，客运行业一些深层次的矛盾和问题得到了化解。货运管理由于我们运政管理手段相对较弱，在日常的管理中也难以掌握车辆的动态。我县运输服务业由于小、弱、散的特点十分明显，为此，必须本着引导、规范入手，使我县的运输服务业从传统的物流向现代物流转变。
2、进一步加强了资质管理，夯实了基础管理。
新证换发和车辆审验工作，特别是在企业的经营许可证和人员条件审验等方面以注重资质达标为主开展工作。从我县各企业的情况来看，基本达到资质条件符合，管理机构齐全，安全措施落实到位。
3、进一步规范了经营行为，提高了服务质量。
通过今年新证换发和车辆审验工作，特别是在客运管理中以加强培训教育入手，注重经营行为的规范，在经营许可证的审验中首次引入了《班线经营权管理合同》，对照其有关合同约定条款，加强对经营者经营行为的监督约束，起到了很好的效果。
五、年审后期工作
后期工作重点抓未审车辆的补审。按客货运输车辆的去年应审数，排出应审而未参审的名单，督促运输企业或相关站、办上门动员，同时开展以源头管理为主的检查形式进行逐车检查，发现未审车辆严格对照有关法规、规章进行处理，并责令补审。
运管工作总结6
社团联是由学生组成的团体联合会。受学校分团领导的部门。我院社团联掌管了十九个社团。社团联是在学院团领导下的全院学生社团的最高权利机构。它以丰富校园文化生活，弘扬校园主旋律，利用课余时间，创造性开展理论教育、科技创新、文化体育等丰富多彩的活动，实现自我教育、自我管理、自我服务的教育目标，为广同学提供展示自我的空间和舞台。以尊重个性，张扬个性，提倡个性，发展个性为中心。利用课余时间打造丰富的校园文化环境，创建xxx的校园氛围为宗旨。体现我们的青春活力与xxx！
本学期伊始，社团联便订立了相关计划如下：
1、开学初期迎接20xx级新同学
2、 9月第三周社团联合会招新工作展开
3、 9月第四周各社团自主招新
4、 10月20日至11月28日社团风采月
5、 12月第一周社团风采周，展示各社团在风采月中的成果
6、 12月10日举办第二届社团风采月“七彩社团”闭幕晚会
为促进社团的健康发展，活跃学生生活，按照开学初制定的目标，社团联合会全体成员和全体师生共同努力，基本上圆满完成开学初制定的计划，取得的效果显著。于9月第三周，社团联合会面向全院进行招新。刚进入学的新生对加入社团联合会、担任学生工作的态度非常积极，社团联各个部门的招新点都挤满了报名加入的同学。这次招新，各部门对新成员进行筛选，迅速完成了社团联合会人员编制。新生的加盟为我们社团联注入了新的活力。于9月第四周，社团联合会组织我院19个社团开展招新。
这次的招新包括招纳各社团新会员和各社团各部门干事招新。对于刚进入学的学子而言，学环境是新奇的。同时又是陌生的，他们将在这里度过美好的学习、生活时光。社团联合会旨在规范学生社团工作，助新生适应新的学习和新的生活，助他们调整人际关系，培养健康向上的文化生活。招新现场热闹非凡，各个社团用自己有的方式来吸引新成员的报名。“骋武”武术协会打出自己的金字招牌，耍起了双截棍，报名人员络绎不绝。音乐协会则摆出乐器，进行现场演奏，可谓精彩不断。“卡乐夫”话剧社成员还穿着演服，用他们的精彩演艺来吸引不少同学争相报名。社团招新的方式都有千秋，使前来报名的同学川流不息。这次招新成效显著，各社团有了强的阵容与后备力量。
10月20日至11月28日，是社团联合会举办的社团风采月。它向同学们展示了社团的风采与活力，献上了一场文化盛宴，并扇起了一次校园文化热。“下弦月”书画协会进行了首届“弦月”杯书法赛，很多有书画特长的同学在这次比赛中尽显才华。同时，引起其他不少同学的`关注与兴趣；乒乓球协会举办了第三届“新生挑战杯”赛，响热烈，颇受瞩目；羽毛球协会举办了“新生杯”羽毛球比赛、首届羽网趣味活动比赛，甚至还受武汉工商学院的邀请参加五校联赛，获得第二名的好成绩；建筑设计协会进行了文化节摄影展，举行了校园人物景观摄影赛，该协会举办的“第一届学生科技节建筑设计赛”也获得圆满成功；“骋武”武术协会则举办了首届武术嘉年华，还邀请韩国黑带跆拳道专业选手来我校表演、指导。
很多同学都慕名前往观看，除此以外，武协还参加首届高校双截棍交流表演。
湖北高校中华武术文化交流会等；文学社则主要举办创作赛，旨在提高广学子的写作水平，进行思想交流；“仲夏梦”电影协会进行电影配音等活动，深受广同学喜爱；环保协会在校园内力宣传环保知识，开展回收废电池等活动，掀起绿色校园的热浪；心理协会则在广场上挂起“心情漂流瓶”，让同学们把或好或坏的心情书写在纸条上投入瓶中，再把瓶子挂在风中，从而通过这种方式释放自己，这种别具一格的方式使不少同学纷纷参加到活动中去。
在风采展示月中，各个社团举办丰富多彩的校园社团活动，给了每一个同学展示自我、张扬个性的平台，以此尽显学生与众不同的青春风采。
于12月第1周，社团联组织各社团展开社团风采周。这是为了展示各社团本学期的成果。
书画协会在成果展现中进行了现场秀，龙飞凤舞的字体让人啧啧称好；摄影协会进行了图片展，其社的成员甚至摆出了‘塔罗牌’；动漫社的同学才华横溢，穿上xxx人物式的衣服专业地演绎；武协成员穿上武术道服，给现场带来不一样的热烈气氛。
“卡夫卡”话剧社的成员在现场作搞怪动作，颇有明星风采。各个社团都展示出自己骄人的成绩。这个社团风采周在社团联组织下获得了成功，让广学子看到了我校社团的风采与潜力，提高了各社团的影响力，这将激发更多同学的兴趣，踊跃加入社团活动，为我院校园生活起到更好的推动促进作用。
于12月10日，社团联举办了“七彩社团”闭幕晚会。为了筹办这次晚会，社团联合会相互合作，以积极态度投入工作。各成员协力完成了会场的布置，座位的安排，到会人员的接待等事宜。晚会现场xx洋溢，给观众献上了一顿丰富的视觉和听觉盛宴。
表演安排了女仆表演，街球表演，街舞竞技，有合唱，有搞怪合唱“超级玛丽”。动力十足的现场引起观众的声声喝彩。这次晚会充分展现了学生的风采，获得了校领导的好评，让同学们对社团联今后的活动有了更多期待。
晚会结束后，社团联各部门成员有条不紊地清理了活动现场，为晚会画上了完满的句号。在面对成功所带来的喜悦与自豪的同时，我们也该冷静地思考，思考我们尚且存在的问题金无足赤、人无完人，而所有活动都是有我们直接触手的，所以，也一定存在不少细微的问题。而我们要把工作做到完美无缺才是最具折服力的。
故在此总结之上，我们过来寻求问题，试图解决问题，期待在今后的工作中比米那并再创佳绩！综观社团联整个结构，我们仍需加强的是动员每一个人，无论是干事还是直接负责人都团结到一起、凝聚到一起。换而言之，我们的凝聚力还不够。相信众志成城，团结就是力量，如果我们可以很好地动员没一个人，而部长、副部又身先士卒，可以肯定的是，任何困难都无法阻止我们前进的步伐！又集思而广益，无论任何一项活动，倘或总是劳累部分成员去筹划，不如征集多方意见来完善自己的内容！解决问题的途径是多种多样的，关键在于人与人之间的沟通、交流，且是从心灵开始！相信无微不至的关怀可以改变很多不足，而不是开会时你我是职称上我伙伴，到了会后学习或日常生活中就老死不相往来。
人的情感可以支配到我们的工作xxx，我们应该纠正对人的看待与价值的不同，而以一颗平常人的心去沟通，这样便可以成为永恒的友谊，不仅胜作上的同伴更是生活上的知己，此何乐而不为呢？
其次，我们的问题在于许多细小的地方没有很好的预料或世计不足。
即对诸多突发事件的处理及事先的预案。
我们的思维仍旧是存在着缺陷和不足的！故在任何活动之前，除了精心的筹划还需要周密地思考有可能存在的隐患问题，并提前做好应急的准备，且不是唯一一种预案而是多种不同的预案，这样才有把握去克服与避免！
最后，是我们社团联存在不少在其位而不谋其职的人员的存在。
或许他（她）们有更重要的、更为棘手的事情待办，但是这里，我们还是应该强调一下人的责任心问题。
我们每一个人都非常地了解责任心是怎么一回事，之所以在总结报告中再一次提出并且强调责任心的绝对重要性，是因为我们的工作甚至生活中任何一件琐事的办理都离不开它。
它是我们的核心所在，必须将其提高到一定高度来强调。
如果我们每一个人都把持住这颗责任心的话，一个整体都象这样去办事，那么，我相信，我们社团联的前程是不可限量的。
短短的半年来，社团联合会始终把强化管理、搞好自身建设作为提高工作水平，完善服务职能，开创新局面的突破口。
狠抓内部管理制度建设和社团联合会成员素质提高，使社团联合会工作迈上了一个新台阶。
过去的成绩并不代表现在。
我们在工作中存在着不少的困惑和困难，我们的工作还需要很好的去完善！我们也一定会继续总结经验和教训在来年的工作中做得更出色！我们要始终贯彻本社团联合会的宗旨“服务社团，服务同学”。
更好的为文华学子服务，提高我们学生社团联合会的知名度！
运管工作总结7
20xx年上半年，资兴市分公司稽查中队在公司领导的正确指导和大力支持下，在全体员工的共同努力下，紧紧围绕公司领导提出的工作目标和工作思路，联系实际，认真研究新形势下稽查工作出现的新情况、新问题，锐意改革，探索创新，在工作中强化稽查内部管理，规范稽查，狠抓违规、违纪案件，整顿和规范客运市场秩序，较好的完成了各项工作。
一、配合车站、运管所工作，在20xx年春运取得好的成绩
春运期间各线路旅客流量多，为了保证旅客的安全及提高车站，控制车辆乱班乱线、超载现象，我们认真按照车站春运工作实施方案要求，相应做了工作安排，设立稽查点，主要检查出站车辆是否开具三联单、严禁乱班乱线，补票等工作。在春运期间，共查获违规事件21起，对查获的违规车辆严格按规定进行了处理，得到了乘客的称赞，为车站创造了良好的经济。另外我队积极配合运管所工作，严厉打击春运期间非法营运、跑黑的等现象，在罗围和凉树湾木材收费站设立稽查点，对过往的面包车、小车进行检查，查处非法营运面包车9台，黑的6台，保障了公司的.经济利益及我市客运市场的稳定。
二、加大力度，收缴清欠营收工作
资兴分公司现有承包车台，今年因有些线路修路、车主更换等影响，承包金欠款金额不断提高，给今年的收缴、清欠工作带来很大难度。稽查队发现问题后，找出原因，在确保承包车队稳定的同时，稽查队加大对承包金的收缴力度，采取上门清欠方式，与承包车主做好解释工作，对清欠大户采取相应强制措施，20xx年上半年收缴承包金元,完成了公司下达的目标考核任务，
三、加强公营车稽查力度，进行不定期路查、暗查工作
加强公营车（包括专线车、联合体车辆）的管理，堵塞营收漏洞是稽查工作的重点，针对我公司公营车（包括专线车、联合体车辆）较多、构成复杂的现状，我队主要从以下几方面进行管理。一是对乘务员进行业务培训学习，主要学习集团公司制定的《稽查工作条例》及有关案例，提高乘务员素质，规范乘务员工作；二是派稽查队员常驻排塘稽查点，监督、协助稽查点工作，稽查点的工作越来越规范，工作人员对每台经过稽查点的营运车人数进行清点核对，极大的控制了违规行为的发生；三是不定期进行上路、站查、暗查，查处贪污票款2起、不规范经济行为28起，对违规的当事人严格按照规定进行了处理，很好的起到了警示作用；四是利用好公司新配备的GSP监控系统，随机查看GPS监控视频，为稽查工作的开展提供了便利，有效的抑制了违规、违纪案件的发生。通过这些行之有效的措施，促进了客运市场的规范，保障了公司的利益，堵塞了漏洞，强化了管理。 四、组织学习活动，完善规章制度，提高思想素质。
思想是行动的先导。稽查工作的特性决定，稽查队员在思想上要积极主动，工作上要灵活机动，作风上要廉洁自律。为此，在思想素质建设上，我队一直坚持了“工作再忙，素质建设不能忘；事情再多，思想工作不能拖”的原则，高标准、严要求地抓好了稽查队的队伍素质建设。全体队员进行了爱岗敬业道德学习培训，组织学习《省交通厅道路旅客运输及客运站管理规定颁发》、《员工不规范经济行为稽查工作条例》、《公共汽车管理办法》及公司新的《稽查工作条例》，提高员工的职业道德、职业技能，还积极参加上级部门组织的各种培训和联合稽查行动，不断提高队员的业务水平，为更好的开展稽查工作打下了坚实的基础。
下半年工作：
1、继续加大公营车稽查管理力度，组织2-3次较大规模的暗查行动。
2、严格规范排塘稽查点工作，堵漏防漏。
3、加强营收清欠工作，确保完成公司制定的任务。
4、继续加强理论知识和业务技能的培训学习。
5、加大站控管理力度。
上半年我们在稽查工作中取得了一些成绩，但我们深知这些成绩的取得是公司领导关心支持的结果，是有关部门配合、协助的结果，是全体稽查队员团结一致、努力奋斗的结果。但是我们也认识到工作中还存在一些问题，稽查管理力度还需进一步加强，这些都需要我们在今后的工作中不断去研究和思考，去改进、去创新并加以解决。
运管工作总结8
20xx年上半年，我所始终把行业安全监管放在工作首位，坚持“安全第一，预防为主”的基本方针，坚持以人为本，全面落实安全生产责任制，加大监督检查力度，及时整改消除事故隐患，同时，根据省、市、县、局确定安全生产相关规定，结合我所实际情况和行业特点，进行了层层分解，实行了“一岗双责”，做到责任到人取得了一定成绩，现将工作情况汇报如下：
一、领导高度重视
年初为确保安全生产工作深入有序的开展，所里及时成立了以所长为组长的安全生产领导小组，确定目标任务和工作重点，同时要求辖区内所有客、货（危）运输企业成立了安全领导小组，明确职责。
二、加强安全教育、组织应急演练
我所坚持安全教育与安全管理并重的'原则，从思想教育入手，上半年我所共5次召集辖区内客、货（危）、驾校、维修企业负责人进行安全学习，宣传安全知识，提高了安全隐患意识，明确安全生产的重要意义。
今年6月份开展以“全面落实企业安全生产主题责任”为主题的安全生产月活动，悬挂横幅、条幅30余条，发放安全宣传资料300余份，制作板报2块，展示相关图片30张，大力宣传交通运输安全生产法律法规，营造浓厚的安全生产氛围，同月，我所联合区公安局、区消防大队、区交警大队及客、货（危）运输企业开展安全防恐、消防安全、事故应急等演练活动，都取得了良好的效果。
三、开展安全检查，消除安全隐患
立足当前道路运输安全生产全局，全面分析管理的薄弱环节和存在的问题，根据《区安委会关于在全区组织开展夏季百日安全专项行动的通知》及“安全生产月”和“安全生产万里行”活动通知的文件精神。我所成立了安全检查领导小组，开展道路运输安全生产大检查，共检查企业63户（普货55户，危货4户，客运4户），查看车辆档案300余份。检查中发现大部分运输企业的运行状态、安全措施、管理情况较好。对安全管理不严格，安全制度不落实“一车一档”资料不完善的企业，当场下发安全隐患整改通知书共4份，并要求按在规定时间内整改到位。
四、下步工作计划
1、继续抓好安全教育，把安全教育工作贯穿于年度各项工作之中。
2、加大监管力度，以管理出安全，安全出管理，做到安全管理两不误，两提高。
3、加强客、货（危）运输企业的管理，加强GPS平台对车辆的监管力度。
运管工作总结9
举目回首，我国实行改革开放已过30多年，如今已是建国60周年之际。30年前，召开了具有划时代意义的党的十一届三中全会。这次会议，打开了封闭几十年的国门，作出了我国改革开放的重大决策，实现了历史性的战略转折，从此改变了每一个中国人的命运。三十年的求索与奋斗，使一个经济上贫穷、落后的中国，迅速崛起在世界东方，回顾改革开放三十年来社会发展的巨大变化，运管事业走过了不平凡的风风雨雨，创造出了辉煌业绩，今天的运管事业已发生了翻天覆地的变化，取得了令人瞩目的成就。作为基础性服务行业的运管，展现在我们面前的是：道路运输打破制约瓶颈，道路客货运输快速增长，农村运输条件全面改善，安全管理工作不断强化，公共服务能力显著增强，“人便于行，货畅其流”的运输目标逐步实现，有力地保障了国民经济的又好又快发展，满足了人民群众日益增长的运输需求。
二十几年前的运管成立时，市场经济政策刚刚起步，改革开放初期。那时我县的经济还比较落后，道路运输业不够发达，有的需要步行十几里路才能坐上汽车。当时我县的汽车修理厂点多、线长、人员少、专业技术人才缺且没有检测设备，如今发展到分布在各个乡村的修理厂达一百多家，并拥有专业技术职称的维修人员。 二十年弹指一挥间，二十年来在邓小平理论和“三个代表”重要思想的指引下，我县的经济翻了几番，交通事业突飞猛进的向前发展。今天的我县村村通公路，客运班车日益增多，老百姓进城办事方便多了。高速公路、国道、省道、县道、乡村道路纵模交织成网。现在好了！农村群众和城里人一样，享受到了“村村通班车”工程带来的方便、快捷，他们不仅在家门口坐上安全、舒适的客车，而且还坐在舒适的环境中等车，永远告别昔日等车风吹雨淋太阳晒的历史！“村村通”改善了农民群众的出行条件，而且以后农民看病再也不用因车不方便而耽搁医治效果了；更重要的是改革开放让老百姓实实在在看到了党和人民是手拉手、心连心啊！人便于行，物便于流；出行难、乘车难、运货难已成为过去。全县二类、三类汽车修理厂一百多家，整个道路运输市场一派兴旺发达的'景象。
20xx年元旦开始，运管部门的职能由从前的以征收运管费为主，转入以市场监管为主。征费工作的取消使部分同志对运管行业的发展产生了迷茫，为此，我们对各部门的工作人员和岗位进行了大幅度的调整，整合运政执法人力资源，实现运输管理工作重点由规费征收向道路运输保障体系建设的转变，成立了行政许可审批委员会，对申请从事道路运输及相关业务所提交的材料、资质、条件进行集体审批。行业管理依照的法律法规由部门规章升格为《中华人民共和国道路运输条例》、《山西省道路运输条例》和《中华人民行政许可法》，有力地保障了经营户的合法权益。运管所既是窗口服务单位又是行政执法单位，直接面对广大的运输业户，如何为他们提供良好的服务，是全体干部职工们经常思索和考虑的问题。
20xx年县运管所政务大厅正式启用，在大厅采用“一站式”服务，将收费标准、执法依据、办公程序公示于众，职工持证上岗，挂牌服务，全面实行政务公开、公正、便民的服务承诺。从最初的手写营运证到如今的微机打印营运证，还配有车辆照片，内容也比以前详实得多。
目前，我们以小武物流市场为基础，积极整合全县道路货物运输信息资源，拟以市局物流信息平台为依托，开辟新的信息发布渠道，实现货运信息资源共享，力争为我县道路运输市场的可持续发展奠定坚实的基础。
近几年来，我运管部门在“创新协作负责任”的精神指引下，全体运政职工努力学习交通管理法律法规，不断提高自身素质，时刻把依法行政、为民服务作为一切行动的指南。运政执法水平逐年提高，对道路运输市场的监管力度逐年加大，道路运输市场秩序明显好转，更安全、更高效、更便民、更和谐的道路运输市场秩序正在形成.
运管工作总结10
时光转瞬即逝，忙碌的一年已经过去，将迎来崭新的一年。在20xx年工作当中，在公司各级领导、各位同事及广大职工的关心帮助和支持下，我始终站在车站安全生产稳定的高度，以实现车站的运输安全平稳有序为中心，认真履职，落实好各项工作。一年来，基本完成了上级交给的各项任务；在业务知识的学习和工作能力的培养方面以及对管理工作的协调与处理方面，本人通过加强学习，认真摸索，不断总结，今年较好地完成管理工作；在工作态度和勤奋敬业表现方面，本人一贯作风扎实，勤勉敬业，工作中任劳任怨，能够做到率先垂范，起到模范带头作用。下面，我将一年来的工作汇报如下：
一、加强基础工作，提升服务质量：
一是建章立制。汽车站是窗口单位的亮点，是直接关系到旅客对我站的第一印象，因此，为了规范岗位行为，转变工作作风，接合公司安全生产达标工作，制定各岗位的工作职责，完善各项规章制度，制定安全生产工作目标，捋顺法律法规文本资料和安全生产隐患排查档案管理，与员工层层签订安全生产目标责任书。
二是规范日常管理。车站的管理根本在于人员的管理，其中站、班组人员更是起到了核心的作用，每月实行有计划安排员工的`上下班安排表，要求值班站长每天必须严格认真的填写值班日志，督促、巡查员工的到岗，及当天发生的事故处理工作，每月制定出月度工作计划安排表。
三是狠抓业务学习。抓好业务学习，强化岗位培训，结合公司安全生产达标体系管理工作，组织员工学习各岗位的工作职责、岗位安全生产操作规程，及站务重大危险源的识别，提高从业人员的业务培训，每月要求汽车站班子成员不定时组织人员进行安全隐患排查，定期组织消防演练及突发事件的应急处理，现场在安检台、车辆进出站口进行安全规范讲解。
四是完成任务指标情况。全年完成售票收入1460多万元，共计发班69409次，输送旅客76万人。并顺利通过了上级部门安全生产大检查活动和客运站级复核。
二、创建环境，抓好卫生。
为妥善做好环境卫生清理工作，成立了环境卫生清洁工作领导小组，全力组织全站员工对站场及院内花池、厕所、候车室，全面进行消毒、清洗、打扫，加强对驾驶员、承包主的车容车貌督促管理，确保站内卫生整洁，为广大旅客和司乘人员，提供一个舒适洁静的候车环境。
三、确保安全、狠抓落实。
安全是运输生产的重点，车站建立和健全安全生产管理制度，成立了安全领导小组，配备安全专干，年初与各营运车辆签订进站协议，安全责任状和“三品”堵查责任状，制订了车辆安全检查制度，不定期对营运车辆的证件、灭火器、三角木、安全锤进行检查登记：逢节假日、旅客高峰期，为确保“三品”检查落到实处，严格执行三不进、六不出的规章制度，有效控制危险品进站上车。坚决杜绝无证、带病、超载车辆出站营运。
回顾这一年来，在工作中收获不小，但也有不足之处，在今后的工作中，我会总结经验，寻找差距，克服不足，加强业务学习，只有不断学习，努力提高自身素质，才能适应企业发展的需要，才能跟上时代的步伐。
运管工作总结11
一、规范运输设施管理，创建良好运输环境。
为了创建一个本质安全型的良好运输环境，我们依据《煤矿安全规程》、《矿井安全质量标准化》、《机电设备完好标准》、《机电设备防爆标准》、《关于加强采区内部窄轨运输管理的补充规定》、《煤矿特殊车辆运行安全管理规定（试行）》并根据我矿运输条件制订了《煤矿斜巷运输管理规定》，并要求各单位严格根据“斜巷运输管理细则”目标和内容，加强运输斜巷质量标准化达标创建工作。在每次安装小绞车前，各单位技术员要根据以下方法，计算小绞车安装选型依据，机电科设备组要严格检查设备选型依据后，方可发放小绞车，（已知以下数据：轨道斜长l、坡度α、矿车〔平板车〕自重gk、小绞车所用钢丝绳每米重量g、小绞车牵引力f、拉车数n、准备要拉的物体重量g则f＝n〔gk＋g〕〔sinα＋fcosα〕＋gl〔sinα＋ycosα〕。其中f―――矿车阻力系数，一般取值0.013，其取值范围0.01～0.015；y―――钢丝绳阻力系数，一般取值0.27，其取值范围0.25～0..40；f―――25千瓦小绞车的牵引力为1800kgf，11.4千瓦为1000kgf；gk―――矿车自重587kg，叉车自重500.66kg，平板车500kg；g―――15㎜钢丝绳0.8457kg/m，12.5㎜钢丝绳0.54kg/m。）从根本上确保斜巷运输安全。
二、严格考核机制，确保运输斜巷达标。
我们严格遵守集团公司斜巷运输专项整治要求，创新安全运行管理:1、斜巷运行执行运行许可证制度；2、小绞车统一由各使用单位上锁管理，斜巷明确责任单位、设备设施、安全装置、轨道等的维护责任人监督责任人。3、上岗操作执行安全确认制度，规范其操作行为。绞车司机必须进行安全确认，开车前必须做到“六不开”，信号把钩工必须做到“六不挂”，操作中按章操作，操作后安全检查。
“六不开”：
a、绞车不完好不开；
b、钢丝绳不合格不开；
c、安全设施及信号不齐全不开；
d、超挂车不开、
e、信号不清不开。
f、“四超”车辆无措施不开。
“六不挂”：
a、安全设施不齐全可靠不挂；
b、信号联系不清不挂；
c、“四超”车辆无措施不挂；
d、物料装车不合格不挂；
e、连接装置不合格不挂；
f、斜巷内有行人不挂。
各单位必须制定详细的培训计划，报送职工学校备案，并按计划完成电机车和绞车司机、信号、扒钩工的复训、培训工作。
4、斜巷运输严格执行“行车不行人，行人不行车”的规定。斜巷作业班必须明确施工及安全负责人，负责本班施工作业安全工作。
斜巷运行必须做到“三好、四有、二落实”。
“三好”：
a、绞车设备完好；
b、巷道支护质量好；
c、轨道道岔质量好；
“四有”：
a、有可靠的'防跑车和跑车防护装置；
b、有地滚和轨道防滑装置；
c、有信号及躲避峒室；
d、有声光兼备的报警装备。
“二落实”：
a、岗位责任制落实；
b、检修维修制度落实。
5、运输区应为井下巡道工配备专用具有反光条纹标识的劳动服装或便于区分的发光灯具；在井下行车轨道线路上作业时，在距作业地点40米外安设具有发光功能的作业标，便于电机车司机及早发现轨道沿线的作业人员，从而保证轨道施工和巡道工的安全。
6、严格规范车辆掉道复轨管理制度，有严格的车辆掉道复轨管理制度和安全技术措施。
掉道即为事故，严格按四不放过的原则进行追查处理。所有掉道车辆都必须就地停止工作，汇报调度所和科区值班人员，拿道必须制定专项安全措施，明确安全负责人和施工负责人。
掉道车辆采用液压复轨器进行抬起、平移复轨。严禁用机车、绞车、千不拉等用具复轨。矿车、机车掉道复轨必须坚持“八必须”、“八不准”。
机车、矿车落辙复轨八不准
1、必须有专人现场指挥复轨。
2、必须坚持就地复轨的原则。
3、必须在本列车后方设专人截车或在距尾车40米挂红灯示警。
4、使用复轨工具处理掉道车辆时，必须把复轨工具垫牢固、坚实。
5、必须将复轨地点的电缆、电话线、设备保护好。
6、必须清理好周围环境的障碍物。
7、在罐笼、翻车机两侧复轨时必须与信号工联系好。
8、超长、超宽、超高、超重的车辆，必须由专业人员进行复轨。
机车、矿车落辙复轨八不准
1、不准利用机车牵引进行复轨。
2、不准通过或利用道岔进行复轨。
3、不准用支撑的方法进行复轨。
4、不准使用不完好的复轨工具。
5、在斜井复轨时不准将上挡车器打开。
6、在斜井复轨时不准用向下松车或向上拉车的方法进行矿车复轨。
7、在斜井复轨时不准摘除连接装置进行复轨。
8、不准没有措施进行复轨。
7、各采区使用后的车皮、叉车等运输设备，禁止翻倒存放、滞留，当班车皮、叉车使用后，必须及时松出至轨道车场。
三、发挥监督职能，严格考核力度。
制度完善了，重在执行力。二月份我们组织运输区专业技术人员对主运大巷进行了全面隐患排查，计查隐患52条，并以“五定表”的形式，责令相关单位限期整改。针对采区斜巷，我们始终坚定不移的跟踪非标准道岔的整治与一坡三档等安全设施的规范安装与使用。发现违反斜巷运输管理规定的单位和个人，及时采取“一隐患一追查一处理”的原则，一步考核到位。经过大伙的团结努力，我矿实现一季度运输安全生产，达到了集团公司运输专项整治的要求。
四、二季度工作计划。
在一季度工作基础上，总结经验，同时吸取杨庄、临涣各兄弟矿井斜巷运输事故教训，加大运输专项整治力度，创建本质安全型运输环境，着力从以下3方面开展工作：
1、跟踪监督主运大巷运输专项整治，对重点路段实行专人重点监控，为运输大巷创建一个良好的运物、运人环境，从根本上杜绝运输事故。
2、加大特殊工种及运输人员的培训、考核力度，从规范个人行为入手，提高运输区或其他从事运输作业的人员业务技能，真正从行为上杜绝运输事故。
3、创建“大运输”的安全运行氛围，规范主运斜巷、采区小斜巷安全保护设施的安装与使用，以“个人违章了，都不出事”的理念，来布置、安装、配备斜巷运输安全防护。
运管工作总结12
一、加强领导，全面宣传发动。
依法行政，为切实转变工作作风。规范执法，提高服务质量，处结合民主评议行风活动，深入开展了两整一评”活动。首先，处组织召开了两整一评”动员大会，会议传达了贯彻省局、市有关转变机关作风，提高工作效率，优化经济发展环境的有关文件精神，全面部署“两整一评”工作，会议要求全处干部职工在保证民主评议行风成果的基础上，提高认识，认真开展“两整一评”活动。同时成立了以熊星书记为组长的两整一评”工作领导小组，将相关责任细化到各科室和有关岗位，将责任落实到人，并将此项工作纳入处全年“双文明”建设目标，与其它工作一同布置，一同检查，一同考核。其次，运政管理工作忙、时间紧、任务重的情况下，认真组织学习，并利用标语、简报及新闻媒体多方位宣传，全处形成浓厚的行评工作氛围。全处共开办宣传橱窗5期，悬挂各类宣传横幅8条，简报6期；三是根据实际情况，组织全体职工学习了上级一系列行评工作指示精神，组织收看了各类电视教育片，处领导班子成员每人撰写论文1篇，组织职工交流讨论3次，写心得体会52篇。同时，还邀请省、市政府法制办领导进行了法制培训，重点学习了行政许可法和道路运输条例，并结合“党风廉政建设宣传教育月”活动，开展了反腐倡廉教育活动，提高了职工政策水平和业务素质，牢固树立了职工反腐防腐的思想大堤。
二、深入基层，虚心接受群众意见
首先，我处深入市神羽汽运集团公司、市经贸出租车公司、市大鹏出租车公司、客运中心站、侨乡客运站等单位，就我处工作作风、依法行政、规范执法、廉洁自律、服务态度、诚信守法、办事效率、办事程序、政务公开等方面进行了调查，调查结果显示满意率达98%，同时，我们还向企业征求了意见，归纳起来，有以下几点：
1．维修厂家倒卖合格证问题。
2．出租车经营年限要达到8年报废年限。
3．公安部门驾校脱钩问题。
4．市场“黑车”问题，汉口—天门发倒班车问题。
5．客运站前秩序混乱问题。
其次，对照社会群众反映的问题，我们召开处班子会，认真进行研究，查找问题的根源，将行业不正之风易发、多发的部位和环节作为重点边查边改，具体抓了六查六纠工作：
1．查执法行为是否文明规范、有法可依，纠以言代法、粗暴执法，以权谋私及吃、拿、要等问题；
2．查规费征收是否依法做到应征不漏，纠违反法规擅自减免和串通交费人员偷逃规费等问题；
3．查运输市场管理工作秩序是否按上级要求进行治理整顿，纠市场秩序混乱、坑、宰、甩、卖、转圈揽客、乱停乱靠等问题；
4．查大局意识强不强，纠本位主义、小团体主义等问题；
5．查纠风整改是否认真，纠办事拖拉、扯皮推诿等现象。
同时，处各分管领导负责对各自分管的科、所进行督导，对各科、所自查自纠情况进行全面检查，并提出了合理化意见和建议，对行评代表和车主提出的具体问题，真正做到了件件有回音，事事有落实，及时纠正行政执法过程中出现的违纪违规行为，狠抓整改。
三、积极整改，努力实施阳光操作。
一是加大客运市场整顿力度。我们争取市文明指挥部和市交通局的大力支持，组织力量进行了为期一个月的客运市场整顿，重点整治了两个客运站站前秩序、“黑车”以及发倒班车等重点问题，彻底扭转了客运市场混乱局面。
二是健全完善各项管理制度。
为坚持制度创新，不断完善行为准则和职业道德规范，形成用制度规范干部职工行为，按制度理事，靠制度管人的机制，努力形成不愿、不能和不敢腐败的“三不机制”，我们制定和完善了《财务管理制度》、《劳动纪律管理规定》、《计算机管理规定》、《固定资产管理办法》、《环境卫生管理制度》、《车辆管理办法》等制度。
三是推行政务公开，实施“阳光操作”。
突出公开重点，是搞好办事公开的'前提。道路运输行业管理工作千头万绪，在推行办事公开工作中，我们本着“公开监督、突出重点、简明实效”的原则，做到想在群众的心上，办在群众的需要中，把规费征收、证牌办理、线路审批等作为公开的重点。为了使公开的内容切合实际，具有准确性和可操作性，我们组织专班反复讨论，确定了公开的项目，确保了政务公开的实效。
注重公开实效，是搞好办事公开的根本目的。办事公开如果搞“单打一”，势必只会停留在形式上，搞一阵风。因此，在推行办事公开过程中，我们始终坚持“四个结合”，做到在运行中深化，在实践中渗透。一是注重办事公开与廉政建设相结合，增强职工的自我约束能力；二是注重办事公开与文明创建活动相结合，提高干部职工的自身素质；三是注重办事公开与法制培训相结合，培养过硬的本领和纪律作风；四是注重办事公开与作风整顿相结合，增强大家的责任感、危机感和紧迫感。各项工作的相互渗透，有力地保证了办事公开工作的顺利进行。
把管理政策交给经营者监督。把行业管理政策交给经营者，让经营者办明白事、交明白钱，这是推行办事公开的前提。为此，我们主要采取了三种形式公开。一是将办事程序、办事制度、收费标准全部上墙公开，让经营者照章办事。处主要业务进入市行政服务中心，并通过新闻媒体公开承诺办结时间；二是将道路运政稽查规范、程序、处罚标准等内容汇编成册，免费发给经营者；三是将处理结果张贴在公开栏，接受群众监督。与此同时，我们着力于运政人员的业务培训，重点学习运政法律法规知识、职业道德知识，提高队伍的整体素质，切实保证与政务公开相配套。
把管理权力交给社会制约。由于管理工作的特殊性质，每个运政人员的手中都有一定的权力。为管好、用好权，真正体现“权为民所用”，我们实行业务联审制度，杜绝了过去滥用权力的现象。如客运线路审批以前是由个人说了算，现在制定了客运线路审批制度，凡新增客运班车必须经过市局、运管处和相关运输企业共同研究客运市场情况后审核同意才能核发线路证、牌。同时，我们还实行节假日值班制度，接受车主监督，受理社会投诉，解答各种疑难。另一方面，我们主动邀请市人大代表、政协委员、行风监督员及新闻单位和行业经营者代表开好座谈会、评议会，虚心听取他们对运政工作的建议和意见，进一步改进运政工作。
把管理行为交给社会评价。一是设立监督岗，佩带运政标志牌，使运管人员的行为置于社会的监督之下。二是广泛开展开门评议。我们印发了1000份《天门运管处行风评议调查表》，把运政工作人员的好坏由群众、运输企业和广大车主评议，并把评议结果作为评优评先和提拔任用的主要依据。三是实行了首问负责制，经营者问到谁，就由谁把整个过程负责下来。四是实行违章处理结果公示制度，我们专门设置了“违章处理结果公示栏”，及时将各类违章处理结果公开，从而避免了暗箱操作，减少了腐败行为。五是推行“四个一”的服务模式，即一个窗口办证、一票收费、一条龙服务、一次性办结。
办事环境在公开中得到优化。在推行办事公开工作中，一方面，我们通过抓好基础建设，做到了“两有、三挂、四上墙”，即有举报电话、举报箱；挂牌办公、挂牌稽查、挂牌收费；办事程序上墙、办事制度上墙、办事依据上墙、办事结果上墙。广大经营者反映，推行政务公开后，办事方便了，再也不需要找熟人托关系了。另一方面，我们推行了“一周内审查、一次性告知、一个窗口对外、一站式服务”模式，以往需几经周折浪费业主好多时间才能办结的证，现在只需几个小时或几分钟办好，提高了办事效率。
权力腐败在公开中得到遏制。吃、拿、卡、要、权钱交易等腐败现象是经营者反映强烈的问题，实行办事公开，增加了工作透明度，保证了办事的公正性，较好地刹住了权权交易、权钱交易、权情交易等不正之风，从源头上防止腐败。我们还强化了审批监督，规定“谁审批谁负责”，对依法应许可而不予许可或不应许可而给予许可的，追究予主办人员的责任。据统计，全处今年拒请吃、收礼30余次，折合8000余元。
管理者与经营者的矛盾在公开中消除。一是通过公开提高了服务质量和办事效率。运政人员的服务由过去“四难”（即门难进、脸难看、话难听、事难办）转变为“四办”（即办实事、急事急办、特事特办、超越权限主动申请领导办）。二是通过公开使过去的热点问题得到较好解决。首先把热点问题公开，增强透明度，化“热为冷”；其次把处理结果公开，增强实际效果，化“虚”为“实”。这样，有效地解决了“关系车”、“人情车”、“权力车”的问题，使经营者口服心服。三是通过公开使经营者的疑问得以消除。过去，一部分经营者认为我们收费是瞎收费，实行收费项目、依据和标准公开后，经营者交上了“明白费”、“放心费”。
经营者的权利在公开中得到体现。我们始终把经营者参加行业管理、参加行风评议作为办事公开的重点。通过建立公示制度，聘请行风监督员，发放《行风评议表》、《征求意见书》，设置举报电话、举报箱，推行首问负责制，节假日值班制，使经营者真正有参与管理、参与评议以及监督的机会和权力，也使经营者从公开中得到便利。
行风评议的根本任务是转变作风，提高工作效率和服务质量是促进党风廉政建设和保障运管事业持续、快速健康发展的必要条件，我处力求通过这一具体工作，探索经验，为实现交通跨越式发展提供坚实保障。
运管工作总结13
时间过得飞快，不知不觉中，充满激情的20xx年已过完一半，回首20xx年营运管理工作，有硕果累累的喜悦，有与同事协同攻关的艰辛，也有遇到困难和挫折时的惆怅，本人自二月份加入到营运部，融为这个集体的一份之以来，本着对工作的热爱，抱以积极态度，用心做好每件事，干好这个营运管理工作，充分利用这一平台提升自身的组织协调能力，回顾历程，收获和感触颇多。
（一）强化形象，提高自身素质。
为做好营运管理工作，坚持严格要求，注重以身作则，以诚待人。
营运部工作最大的规律就是无规律，因此，我正确认识自身的工作和价值，正确处理苦与乐，得与失、个人利益和集体利益的关系，坚持甘于奉献、诚实敬业，细心学习他人长处，改掉自己不足，并虚心向领导、同事请教，在不断学习和探索中使自身的专业素质有所提高。
（二）严于律已，不断加强作风建设。
一年来我对自身严格要求，始终把耐得平淡、舍得付出、默默无闻作为自己的准则，始终把作风建设的重点放在严谨、细致、扎实、求实，脚踏实地，埋头苦干上。在工作中，以制度、纪律规范自己的一切言行，严格遵守各项规章制度，尊重领导，团结同事，谦虚谨慎，主动接受来自各方面的意见，不断改进工作；坚持做到不利于公司形象的事不做，不利于公司形象的话不说，积极维护公司良好形象。
（三）强化职能，做好服务工作。
工作中，注重把握根本，努力提高服务水平。在这半年里，不管遇到上的困难，都能和同事积极配合做好工作，心都能往一处想，劲都往一处使，不会计较干得多，干得少，只希望把工作圆满完成。
通过领导的培养与工作各方面的支持，以及自己的努力，半年来自己的.营运工作，还是取得了一定的突破。在营运三组，能基本上100%的完成收费任务，并对原青蛙王子位置引进欢声笑鱼品牌，在店庆赞助活动中，也能较好的完成公司领导交代的工作；在营运 一组，收费率达99.93%，出租率达到100%，创收任务完成57.49%，
这半年来取得的工作成绩得到了领导的肯定，在第三季度安排我代为管理营运一组的组长一职，这些都离不开公司领导的严格要求与培养，对我来说这将是一个很大的机遇与挑战，对于下半年的工作，我罗列了以下的工作计划及安排：
1、不定期组织本组工作会议和每日早晚例会，传达上级指示精神，反映员工及柜组情况，起承上启下的作用；
2、认真协助营运总监工作，落实每天的工作内容，发现违规及时纠正；
3、了解本组人员思想状况，排除不良倾向，即时汇报，研究予以解决；
4、严格落实本组员工遵守工作流程、工作要点和规章制度，培养高度的责任感和工作热情。
5、熟悉本组员工的工作状况，()分析容易出现的问题并提出解决问题的基本要领；
6、不定时巡视各岗位，指导本组员工工作并督促完成；
7、宣传团队精神，弘扬企业文化，牢记公司宗旨，增强员工的凝聚力和向心力；
8、组织市场调查，反映卖场存在的问题及顾客的真正需求，定期进行总结报告；在三季度完成主通道的招商工作，并对南广场的空铺进行招商；以及对于明年公司品牌升级，对一些意向商户的储备。
9、努力学习有关知识，对复杂的要领能考虑到每个细节，对员工能采用不同的领导方式和督导方式；
11、组织并参与策划有利于商户销售及品牌推广的促销活动；
12、主持本组会议，分析工作现状，提出工作要求和解决办法，明确工作目标；
13、解决问题要有章可循，注重个人修养，给员工树立良好形象；
14、分配区域的招商，收费及创收任务，以及各种指标，随时关注各种指标的完成情况；
15、完成上级领导下达的其他工作任务；
公司领导让我担任一组代组长，这不是权力的象征，而是赋予我一种责任。因此，这对我来说是一次非常难得的受教育过程。感谢领导对我的关心，我一定虚心学习，认真并加倍努力的工作。虽然实际工作中还困难重重，但我将始终严格要求自己，始终以高度的责任感，保持锐意进取、勇于创新、与时俱进的精神状态，挑战风险、迎难而上、勤奋敬业，为世纪金源的未来，奉献自己的力量。
运管工作总结14
xx年财会运营管理部的各项工作在支行党委的正确领导下，认真贯彻落实20xx年工作会议精神，以《xx年会计结算工作要点》为重点开展工作，全行牢固树立内控优先的经营理念，从抓基础管理入手，强化内控制度落实，全面加强了检查、督导、考评和监管力度，使员工依法合规稳健经营的意识得到不断增强，基础管理、内控建设得到不断提高，主要做了以下几个方面的工作
认真开展内控管理活动，出台了《xxx市支行单位银行结算帐户管理办法》、《xxx市支行运营管理工作综合考核办法》具体内容包括跨及基础工作管理考核、会计监管系统管理考核、综合管理考核评比及相关考核管理规定等。按照总分行部署，全行切实提高加强内控管理重要性的认识，形成了一把手亲自抓，各业务部门具体抓，全体员工共同参与的防控案件工作机制。
一、加强会计基础工作管理水平，增强内部控制风险防范能力，提高业务操作人员的整体素质。
进一步加强了会计监管及会计基础工作管理考核工作。一是以内控管理为契机，在上半年开展了自查面100％的会计内控管理规章制度落实执行情况和柜面业务操作流程执行情况检查，重点对岗位设置与管理、主管履职、重要空白凭证管理、对账管理、帐户管理、大额现金及反洗钱业务管理等有关业务操作流程的合规性进行自查。在各行自查的基础上，盟行按照区分行《关于开展会计内控制度执行情况大检查的通知》要求，对各支行的会计内控制度执行情况进行了抽查，抽查面50％，同时，进行了会计基础工作规范化达标验收。二是认真贯彻落实区分行开展强化内控管理，全员防范案件专项治理活动和区分行关于开展“内控管理年”活动要求，二季度在全盟范围内开展了自律监管、内控制度执行情况检查，重点对会计监管员职责履行情况和会计内控制度执行情况进行了检查，进一步强化了各行内部管理，规范了经营管理，有效防范和化解了经营风险。三是为切实将区分行20xx年下半年陆续出台和完善的各项规章制度落实执行到位，三季度对部分网点的库房、柜员现金箱、自助设备、重要空白凭证、业务印章管理、重要岗位能否相互制约、柜员安全认证卡使用与保管、主管授权、内外账务核对等进行了再监管检查，对二季度会计自律再监管检查发现问题整改情况和区分行拉网式大检查发现问题进行了跟踪复查，提高了营业机构会计人员对各项规章制度、操作流程的学习和执行力度。四是为了进一步规范一线会计人员的操作行为，防范和化解操作风险。在四季度对20xx年总分行新出台的各项制度规定管理办法的落实执行情况，即重点业务、重要环节内外部检查发现问题的整改情况进行了再监管检查。五是充分发挥查库“飞行队”管库作用，全年对全辖营业机构金库及现金管理进行突击检查40次，有效防范和化解了金库风险。通过上述自律监管、突击检查，共发现问题133条，累计完成《监管工作底稿》96份。盟行和各支行部门的自律监管检查，共处罚责任人3707人次，经济处罚金额74390元。
日常会计监管工作严格执行《会计监管及会计基础工作管理考核办法》，从柜员抓起，层层考核、一级抓一级、层层抓落实，充分发挥会计主管的“瓶颈”作用。结合支行的实际情况，完善再监管检查方式，以点带面加大重点环节、重要事项的管理。进一步规范会计监管员的检查要求，强化再监管职能，提高再监管水平。按照《会计基础工作规范化考核及评比办法》的执行情况和履职情况和实际工作情况进行考核扣分，对在考核及检查中存在问题的进行了处罚，共处罚604人次，罚款金额合计11，400.00元。
二、会计档案清理归档工作，在去年清理基础上，盟行为更加规范会计档按管理水平，为我行安装了档案密集架，我们积极组织人力，重新将历年会计档案整理归档入密集架管理，目前已将辖内12个网点的20xx年以来的会计档案全部受到档案室入档管理。
三、积极做好外部审计工作配合及报表转换工作根据上级行的工作要求，我行在去年大量清理、报送工作的基础上，继续做好外部审计工作和各时段的报表转换信息上报工作。已顺利完成了20xx年上半年的报表转换信息上报工作。报送过程中，因此项工作时效性非常强，会计结算部人员克服困难，加班加点全力做好填报工作，在保证报表质量的前提下，按时完成上报工作，不折不扣的完成了工作任务。
四、做好柜员指纹系统、会计档案管理系统及现金管理平台（二期）等新系统的上线工作。
1、4月28日我行进行柜员指纹系统上线切换，会计结算部人员精心安排周密部署，保证系统顺利上线使用，通过柜员指纹系统投入使用，更加有效的防范前台操作风险的`发生。
2、今年7月1日起，我行会计档案管理系统正式开始单轨运行，实行会计档案电子版存档制度，最大限度的降低相关报表的打印量，大大减轻了前台的工作量，更减低的办公成本。
3、为保证7月5日现金管理平台（二期）系统上线后的顺利应用，支行会计结算组织各网点会计主管参加区分行举办现金管理平台（二期）系统上线培训班，为上线后能够正常指导前台业务奠定了理论基础，系统上线前，会计结算部组织网点会计主管学习上线方案，逐条落实方案要求，上线后，积极指导网点存5在的疑难问题，很好的保证系统正常上线运行。
五、工作中存在的不足及措施
1、今后需加大对会计人员基础业务、新开办业务的培训工作，注重实效，突出性和可操作性。银行的基础业务来源于柜台，柜台业务靠柜员来完成，所以从源头入手，业务操作严格按规定动作去做，急待提高临柜人员业务素质。通过业务技术比赛、业务培训、知识竞赛、业务技能达标等多种形式提高会计队伍的业务素质。
2、强化再监管职能，提高监管人员业务素质，进一步提升会计监管水平，使内控管理工作再上一个新台阶。
运管工作总结15
根据上级文件精神以及20xx年，年初统一布置，我股在上级领导的正确领导下，在各个运管部门的密切配合以及相关部门的大力支持下，通过全股人员的同力合作，团结协作，进一步创新工作思路，扎实开展工作，圆满完成年初各项任务，现将一年来工作情况总结如下：
（一）严把市场准入关口。
按照《机动车维修企业开业条件》，对新增机动车维修企业逐项对照审核，有效阻止不符合资质条件的维修企业进入市场。对现有的维修企业，达不到规范要求的，通过年度质量信誉考核逐步得到完善，有效促进了维修企业在规模和档次上的提升。严格维修企业经营行为的监管。在全县的维修企业中，对进厂检验、过程检验、竣工检验、维修材料单、维修合同等有关原始凭证实行备案制度，各类制度统一制作上墙，维修工时、收费标准、质量保证期、服务承诺、投诉电话等向社会公示，接受社会监督，有效的规范了维修市场的经营行为。按国家标准，认真对照审核我县现有的维修企业，达不到条件的，一律清理出市场，鼓励汽车维修企业做大做强，在政策上支持有能力的.企业上级别、上档次。今年规范了2家一类维修企业，14家二类维修企业，3家三类维修企业。新增二类维修厂家2家，建立诚信机制，全面推进维修、检测从业人员培训工作，进一步完善持证上岗制度，全面提高从业队伍素质。以维修质量信誉评定工作为契机，对全县维修企业的经营主体、从业人员、维修质量保证进行了一次全面清理，对存在问题的企业提出不足和整改意见，从而推进维修行业的服务水平的提升。一年来，股室坚持“整顿秩序、规范市场、综合治理、标本兼治、疏堵结合”的原则，依法打击和取缔无证修车、占道经营；制定行规行约，严厉打击欺诈行为。通过有重点、分阶段整治维修市场秩序，维护了合法经营者的权益；积极创造条件，引导维修企业向规范化、规模化方向发展。
（二）紧紧围绕道路运输车辆技术管理的关键环节，
切实搞好道路运输安全保障工作。按照定期检测、强制维护、视性修理的原则。严格车辆技术管理，加大对道路运输车辆强制维护的监管力度，对不按时进行维护检测的车辆坚决处罚，20xx年，漏检漏维车辆明显减少，大大提高了道路运输车辆上线检测率，不断深化各项措施，检测水平有所提高，20xx年共对7536辆经营车辆进行二级维护以及等级评定，比去年同期均有明显上升。
（三）驾培工作逐步规范。加强了驾校的日常监管，
引导和扶持驾校做大做强，积极挖掘驾培资源，全年新增驾校3所。严格检查培训信息，严肃查处违规培训行为，确保培训质量。严格审查从业人员资质准入关，扎实开展从业人员培训和再教育，切实提高道路运输从业人员的素质，
一是开展创建文明驾校活动，进一步完善了驾校内部管理制度，强化了对教练员的管理。
二是提高培训质量，在驾校开展“优质课、公开课”活动，在驾校教练员中掀起“比、学、赶、帮、超”的热潮，推动驾驶员培训从“应试教育”向“素质教育”转变，促进我县驾培教学质量的提高。
三是加大对非法经营、恶意降价等违法、违规经营活动的打击力度，为驾校创造良好的市场环境和发展空间。
（四）坚持依法行政，热情服务，
随着新的运政信息系统的运行启用，为进一步提高工作效率，加强业务学习,提高业务办理能力，每月进行1―2次业务讲评，学习各项业务办理规定、有关法规政策等，提出业务办理中存在的问题及解决办法。规范办事程序，严肃工作纪律，加强内部管理，认真完成各项工作任务，实行谁签字谁负责制度,精简程序，大大缩短办结时间,减少或避免群众长时间等候，切实做到方便于民，遵循“便民、高效、廉洁、规范”的服务宗旨。
在20xx年新的一年，我股将加强制度，强管理。强化日常监督，坚持以制度管人管事，努力做到管理精细化，保持队伍规范统一。抓创建，促文明。加强窗口建设，重点提高项目运行比率，进一步提升服务质量，争取群众最大满意，树立良好的交通运输形象。
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